Obra da Transnordestina recebe mais de 33,5 mil toneladas de trilhos

Carga de sorgo sendo transportada em viagem teste da Transnordestina Divulgação MIDR As obras da ferrovia Transnordestina já atingiram 80% de execução do t...

Carga de sorgo sendo transportada em viagem teste da Transnordestina Divulgação MIDR As obras da ferrovia Transnordestina já atingiram 80% de execução do trecho do Ceará, consolidando um dos maiores projetos de infraestrutura logística do Nordeste. No Piauí, o trecho entre Eliseu Martins e São Miguel do Fidalgo está em fase de implantação da infraestrutura. A obra recebeu 33,9 mil toneladas de trilhos destinados à conclusão. Considerada estratégica para o escoamento da produção agrícola e mineral da região, a ferrovia terá impacto direto no desenvolvimento econômico do Piauí ao ampliar a conexão do estado com os principais corredores de exportação. “As obras estão concentradas agora no trecho do Ceará, porque o primeiro trecho do Piauí já está concluído. Depois, o trecho será estendido de São Miguel do Fidalgo até Eliseu Martins. E já estão em operação teste, ligando o trecho de Simplício Mendes à região do sertão central do Ceará, levando grãos para abastecer a bacia leiteira e as granjas que existem naquela região”, explicou o governador do Piauí, Rafael Fonteles. O novo carregamento de trilhos chegou pelo Porto do Pecém. O navio Spruce Arrow atracou no terminal portuário trazendo o material fabricado na China, destinado à conclusão da ferrovia. O carregamento é composto por 23.585 barras de trilhos, cada uma com 24 metros de comprimento, que estão passando por processo de soldagem antes de serem instaladas. Esse volume permitirá a construção de aproximadamente 283 quilômetros de linha férrea na via principal. Somado ao estoque já existente na planta industrial de Salgueiro (PE), o empreendimento passa a contar com material suficiente para completar 100% da montagem ferroviária prevista no projeto. Parte do material será utilizada no lote 11 da ferrovia, trecho que corresponde à chegada da linha ao Porto do Pecém (CE). No local, será instalado um canteiro de obras de superestrutura para apoiar a fase de montagem da ferrovia, enquanto o restante dos trilhos será direcionado aos demais lotes em execução. Mapa por onde passa a Ferrovia Transnordestina Ascom MIDR Fases da ferrovia A Transnordestina está dividida em três fases principais: a primeira, do Porto do Pecém (CE) até São Miguel do Fidalgo (PI), passando por Salgueiro (PE), com cerca de 1.040 km. A segunda corresponde ao trecho de 166 km entre Paes Landim e Eliseu Martins (PI), inteiramente dentro do estado. A última etapa vai de Salgueiro (PE) até o Porto de Suape (PE), com 547 km. Impacto para o Piauí Embora parte significativa das obras esteja concentrada no Ceará, a Transnordestina é considerada um eixo logístico fundamental para o Piauí. A ferrovia ampliará as condições de transporte de cargas do estado, especialmente produtos do agronegócio e da mineração, reduzindo custos logísticos e aumentando a competitividade da produção local no mercado nacional e internacional. Com a conexão ao Porto do Pecém, produtores piauienses passam a contar com uma rota mais eficiente para exportação, beneficiando principalmente cadeias produtivas como grãos, calcário, gipsita e outros insumos agrícolas. O novo corredor logístico também tende a estimular a instalação de indústrias e centros de distribuição ao longo da área de influência da ferrovia. Além do impacto econômico direto, o empreendimento também gera empregos nas regiões atendidas e fortalece a integração logística entre estados do Nordeste, criando novas oportunidades de investimento e desenvolvimento regional. Operação inicial já em andamento Outro avanço importante é que as operações ferroviárias comissionadas já estão em funcionamento desde dezembro de 2025, transportando cargas como milho, sorgo, calcário agrícola e gipsita em trechos já concluídos da ferrovia. Atualmente, 100% das obras estão mobilizadas no Ceará, etapa que prepara a infraestrutura para a fase final de montagem dos trilhos. Quando totalmente concluída, a Transnordestina deverá se consolidar como um dos principais corredores ferroviários de escoamento de produção do Nordeste, conectando áreas produtivas do interior aos portos da região e fortalecendo a competitividade econômica de estados como o Piauí.